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­　　184亿打通至景区“最后一公里”

­　　自今年起未来5年，山西我省建设旅游公路，未年解决至景区“最后一公里”的将投建设痼疾 ，实现交通无障碍对接
。资亿这个数字非常震撼：投资184亿元
，公里公路里程4120公里 。旅游kids bikes for girls这是山西近日记者从省旅游局获悉的。

­　　5年规划中提及的未年“旅游公路”  ，指连通干线至景区、将投建设景区与景区之间的资亿农村公路，不包括景区、公里公路景点内部道路 。旅游重点解决通往A级景区、山西森林公园、未年风景名胜区 、将投建设文物保护单位  、自然保护区、best strollers for 3 year olds传统村落、工农业旅游示范点等“全域旅游”范畴景点的农村旅游公路 。

­　　近些年，我省公路交通面貌巨变 ，旅游条件明显改善。公路网总规模达到14.1万公里，每百平方公里公路密度达89.95公里。建设完成高速公路5028公里 、convertible strollers一级公路2535公里、二级公路1.51万公里 ，二级以上高等级公路占通车总里程的16.1% 。“三纵十二横十二环”高速公路网基本成型，基本实现县县通高速公路。与周边四省区互联互通，高速通道出口已达19个 。

­　　但是jogging stroller with bassinet
，从高速公路驶下前往景区时，由于通达度不够、指引体系不完备、服务质量水平低等问题
，制约了旅游产业的发展 ，尤其影响游客休闲体验。

­　　如今，游客出行正在向郊区化 、snow stroller短期化发展。处理好交通问题，既满足了游客不同层次的消费需求，又推动了传统产业的转型升级 。“加强景区间的道路连通，是我省从传统‘景点旅游’向‘全域旅游’转变、从部门办旅游向全社会办旅游转变的体现。同时，有利于加强资源和设施的整合，推动景区、企业集群式发展，进而提升旅游业竞争力 。”省旅游局局长冯建平说 。

­　　从旅游资源分布来看，很多尚未完全开发的景区分布较为偏远
，多属经济欠发达地区，是我省扶贫攻坚的重点区域。考虑到旅游公路建设对沿线农民生产、生活的积极作用
，此次规划从设计上就将其与新农村建设、农村公路建设结合起来 ，意在有效服务农村经济发展 。

­　　生态环境保护成为重点关注的内容。“不破坏就是最大保护”的理念将贯穿于旅游公路设计的全过程，因地制宜  ，合理灵活地确定技术标准 ，充分考虑交通流的季节性、景区的承受力 、交通高峰期有无完善的分流路网等相关因素，避免盲目追求高标准而破坏自然景观 。（记者岳晋峰）

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